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商品訊息功能:

商品訊息描述:

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商品說明

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顏色：黑/白

最大輸出功率: 150 watts

頻率響應：170 Hz~20K Hz

阻抗：15" 4 ohm

靈敏度：92dB

重量：133g

商品尺寸(WxHxD)：63x57x58mm

保固一年

BSMI：R31258

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。



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（中央社記者黃旭昇新北市31日電）台北捷運環狀線電聯車原型車完工出廠，將於11月底運抵環狀線南機廠，整備後功能測試及驗證。環狀線電聯車採鋼軌鋼輪型式，為中運量無人駕駛車輛。 新北市政府捷運工程局表示，台北捷運環狀線電聯車原型車，由軌道工業由日立軌道義大利公司（Hitachi Rail Italy S.p.A,HRI)製造，採鋼軌鋼輪型式，每部列車由4節車廂組成，車廂間設計有走道貫通，車廂外觀採傾斜式20度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區，呈現義大利工藝印象。 捷運工程局說，首部原型列車於台北時間8月30日，於義大利雷焦卡拉布里亞(Reggio Calabria)舉行電聯車原型車出廠典禮。 全線位於新北市境內的環狀線第一階段，目前進度已達70.6%，由新北市政府委託台北市政府捷運工程局代辦。台北市政府捷運工程局長張澤雄，期勉工作團隊在最後一哩路，持續秉持信念完成所有測試與驗證。 新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，原型車出廠，配合環狀線沿線的吊裝工作，環狀線預計將於107年底完工，為新北市及大台北都會區民眾，提供交通服務。 環狀線第一階段路線橫跨新店、中和、板橋及新莊等4個行政區，連接包括新店線、南北線、安坑線、中和線、萬大線、板南線、新莊線及機場線等8條路線。完工營運後，新北市民搭捷運路轉換，將不需要再進入台北市中心，提升轉乘便利性。 工程全長15.4公里，共設14座車站，與1處機廠，從地面下到高架段，囊括地下車站、潛盾隧道、跨河段、平行高架段、疊式高架段、台64線快速道路共構「一線天」、島式月台、側式月台、中運量捷運五級機廠，工程複雜程度及工法多樣性，可說是捷運建設的縮影。1050831

日商百尺竿頭公開收購樂陞卻惡意不匯款交割，此案已成台股史上首見毀約大烏龍，金管會主委丁克華8月31日表示，為避免有心人利用公開收購「虛晃一招」，將請證期局研擬未來公開收購將徵提保證金，及強化公司對公開收購者回應的相關責任。在此同時，樂陞案受害者也已在臉書及LINE上籌組自救會陳情抗議。以外商身分來台設立的百尺竿頭，在5月底宣布要以每股128元公開收購樂陞3.8萬張股票，總價新台幣48.6億元，但到最後交割日百尺竿頭卻以種種理由拒不付款，創下台灣首宗公開收購惡意違約案例，也讓不少以為可賺到價差的應賣投資人股票鎖進保管帳戶，昨日再拿回股票時，已蒙收極大價差。立委趙天麟就爆料指出金管會早收到檢舉，卻對樂陞案不作為。

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金管會昨日特別發澄清稿強調，8月12日的確有投資人透過立委向金管會檢舉，但當時公開收購條件仍未成就，金管會即要求受託機構中信銀去了解收購進度，且發函百尺竿頭要求提供收購對價承諾及辦理股款交割的相關證明文件，並請投資人保護中心及櫃買中心密切注意後續情況。丁克華昨日指出，目前已兵分三路，從法規制度檢討、追查內線交易、及投資人追償三路並進；台灣資本市場步入成熟期，關於發行、籌資的法規已相對完整，但在併購、退場的法規上可能比較不完整，未來會檢討公開收購是否要加入保證金制度。金管會表示，會討論是否要對外資來台併購或公開收購增加門檻，同時又不能太影響併購動能與機制問題。第二則是追查此案是否有內線交易、炒作股價等行為，丁克華強調：「凡走過必留下痕跡。任何人一旦有做放空、內線都有紀錄」。樂陞經營層與百尺竿頭原就有合作關係，在此案上是否早有訊息，都會再去追究，「有責任的，一個都不會放過」。第三是代投資人求償，金管會強調已請投保中心去追蹤，邀集20名投資人集體訴訟向百尺竿頭追償。丁克華指出，百尺竿頭在國內還是有些股票、資產的，投保中心會去進行資產保全等相關動作，讓參與樂陞收購案的應賣人不至於求償無門。金管會表示，相關檢討案預計9月底出爐。樂陞收購案受害者昨也在臉書上發出很多批判及自救訊息，其中一位名為DOUGLUS者在臉書上發起樂陞收購案團結自救會，自救會本周五中午11點至金管會進行陳請抗議，請幫忙宣傳多找人來一同為台灣金融秩序打強心針。樂陞受害者自救會兩大訴求，其一為主管機關金管會應該積極介入，解決法律的漏洞，不是等到最後一刻才交由投保中心處理，嚴重失職。其二為由政府成立樂陞收購專戶減少應賣人損失再啟動代償機制向百尺求償以128元收購樂陞股票完成交割。受害的張姓專業投資人指出，此次受害戶頭有3萬666戶，受害者高逾7到8千人，自救會在臉書上才剛發動就有逾千人，還有在LINE上發動的，目前已有十餘個群組，很多受害投資人周五都會去金管會陳請抗議。(工商時報)

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